和连 接轴 组 成 ， 叫 组 合 滚 轮 。 使 用 中 主 滚 轮 轴 又 承 承受径 向力 ， 向滚 轮 轴 承 承 受 轴 向力 。有 的 侧 不带 侧 向滚 轮 轴 承 ， 由 主滚 轮 轴 承 和 连 接 轴 组 仅 成 ， 叫径 向复 合 轴 承 或 径 向组 合 滚 轮 。要 求 不 也 高 的场合 用 尼 龙 垫 块 代 替 侧 向滚 轮 ， 常称 之 为 带 尼龙 块 的组合 滚 轮 。

　　保持架与保持架盖采用螺钉连接 （ ３ ， 图 ） 在 螺钉头处采用凿印锁点 的方法保证两者在高速运 转和运输中的连接牢固可靠 。

　　滚子滚动时 ， 由于滚子两端线速度不同， 使滚 子在 滚道 上不可 避 免地 产 生 滑动 。一 般 工 况条 件

　　由于复合轴 承的设计 ， 既要考虑 主滚轮 轴承 的尺寸 ， 又要考虑侧 向滚轮轴承 的尺寸， 结构 比较 紧凑 。主滚轮轴承的内径一般不能采用标准轴承

　　了最常用 的内径尺 寸。优先选 用表 ２中的尺寸 ， 有利于轴承的标准化。主滚轮轴承与轴的配合通

　　内径 和滚 道 联 合 引 导 的 方 式 ， 图 ２所 示 。轴 承 如 回转 过程 中 ， 由于 轴 圈 内径 表 面 对 保 持 架 进 行 了

　　向用多螺钉压盖 （ 压盖与隔圈一体） 固定 。侧 向滚 轮轴承简化成一个尼龙套 ， 如图 ｌ ４所示 。

　　示 。这 种方 式欧洲 工 厂 常用 。轴 承 的 内径 一 端 为 锥 形倒 角 或 台 阶 ， 盖 将 其 与 轴 连 接 在 一 起 。 同 压 样 要注 意螺 钉不 能松动 ， 可用 防松胶 加 固 。

　　轴承与轴 的配合参 考标 准 Ｇ ／ ７ —１９ Ｂ Ｔ２５ ９ ３ 《 滚动轴承与轴和外壳的配合》 考虑应用场合一 ，

　　标准的轴用挡 圈限位 ， 图 ２所示 。这种方式最 如 为常 见， 用 最多 ， 应 国内主机 厂 以及 日本 Ｔ Ｍ， Ｃ Ｔ Ｙ Ｔ Ｋ Ｍ Ｔ Ｕ， ＩＵ ＢＳ Ｏ Ｏ Ａ，Ｏ Ａ Ｓ Ｍ Ｔ Ｓ Ｉ Ｈ等公司一般都采

　　载 能力 。大 型 叉 车 采 用 双 列 满 装 圆 柱 滚 子 轴 承 。 图 １为最 常见 的 ４种叉 车轴 承 。

　　作者 简介 ： 陈宝 国（９ ６ ） 男 ， １６ 一 ， 江苏南通人 ， 高级 工程 师 ， 从事叉车轴承的开发和研究 。

　　２～ ４只 螺 钉 。 内径 ４ ｍ 以 内 的轴 承 也 可 采 用 ０ｍ 单 螺 钉连 接 ， 接 方式 与 ２ ３节 一 致 。hq环球体育双 内圈 并 连 ． 紧式一般 用 于小 型重 载叉 车 。

　　和 宽度尽 可 能 参 考 同类 标 准 轴 承 的尺 寸 ， １给 表 出了部 分常 见尺 寸… 。表 中数 据 是 长 期生 产 叉 车 轴 承积 累 的数 据 ，其 他 非标 准 内径 以及英 制 内径 （ １． ，５ ４，８ １ 如 ２ ７２ ． ３ ． ｍｍ等 ） 没有列 出。不 常用规 格建议 叉 车厂尽 量 少

　　ＣＮ４１— １ ４８ １ ／ＴＨ Ｂ ａ ｉｇ ２ １， ｏ １ ｅ ｒ ０１ Ｎ ． ２ ｎ

　　（． １ 江苏７达特种 轴承 有限公 司， ） － 江苏 如皋 ２ ６０ ２ 杭州轴承试验研 究中心有 限公 司， ２ ５０；． 杭州 ３０２ ） １０ ２

　　叉 车 门架 用滚 轮 链 轮 轴 承 （ 称 叉 车 轴 承 ） 简 ， 是一种 安装 于叉 车 门架 系统 、 圈 固 定 外 圈低 速 内

　　叉 车轴 承 以 承 受 径 向力 为 主 ， 为深 沟 球 轴 多 承， 其次 为 满 装 圆 柱 滚 子 轴 承 。对 有 轴 向 力 要 求 的场 合 ， 采用 四点 接 触 球 轴 承 和 双列 角 接 触 球 轴

　　用多螺钉压盖 （ 压盖与支架一 体 ） 固定。侧 向滚轮小 轴支承部分与支架孔基轴制 Ｈ ／ ６间隙配合 。支架 ７ｈ

　　深 沟 球 满 装 圆柱 滚 子 四 点 接触 球 轴承结构 轴承结构 轴承结构 双 列 角 接 触 球 轴承结构

　　ｄ ／ｍｍ １／ｍｍ ７ １ ４ ２ Ｏ １ ５ ６ Ｏ ２４ ６ Ｏ ３４ ５ ５ ｄ ｍｍ ／ Ｂ／ ｍｍ ２１ ２ ５ ６ １ ２１ ９ ０ １ ８８１

　　承，装hq环球体育：叉车门 一般为点接触 ， 要承受轴 向和径 向载荷 ， 如图 ５ 所示 。内圈是分 体 的， 两半 内圈 内径 公差 一致。 轴承与轴选用过渡配合 ， 其配合要求较高 ， 轴的公 差提高一级 （５ ｌ ） ｇ 或 ｌ 。为防止分离内圈松动 ， ５ 轴 向固定多采用多螺钉连接 ， 根据轴承的大小 ， 均布

　　常采用 Ｈ ／６的过渡配合 ， ６ｇ 轴承内径 的公差不同 于标准轴承的公差 ， 而采用一般孔的公差 Ｈ 【 。 ６２ ｊ

　　陈宝国 ， ： 等 叉车门架用滚轮链轮轴承的安装 表 ２ 复合轴 承内圈的内径 和宽度 ｍ ｍ

　　如果过松 ， 可能造 成轴承打滑， 有 影响轴承 寿命。 轴向的固定要注意挡圈与轴承之间的间隙， 一般间 隙为 ０ １ｍｎ ． ｌ。分体式 内圈采用 此方 式 时轴 向间 隙

　　目前采用该结构保 持架 的推力 圆柱滚子轴 承 最大外径达到 ３００ｍ 最高极 限转速 可达 ２０ ０ ｍ， ０ ｒｍｎ ／ ｉ。在轴承高速运转情况下 ， 该结构保持架使 得轴承回转平稳 ，架用滚轮链轮轴承的安 使用周期长 ， 可靠性高 ， 旋转精 度好 ， 提高了数控立车回转 台的工作性能 ， 也大大

　　方式国内应用较少 ， 欧洲工厂用的多些。使用 中 螺 钉 固定 要 牢 固 ， 不能 在使 用 中出现 松 动 ， 可用 防 松胶加固。轴承与轴的配合可以松些。

　　旋转的轴承。使用过程 中承受较 大的冲击载荷 ， 轴承的安装和支承方式对其受力状况有非常大的 影响 ， 进而也影 响着轴 承的使用 寿命 。下文将详

　　收稿 日期 ：０ １— ６—２ ； 回 日期 ：０ １ ０ ２ ２１ ０ ７修 ２ １ — ９— ８

　　合， 采用滚道 引导 的方式 ， 保持架不会产生窜动。 但在高速情况下 ， 持架在轴承 回转过程 中极易 保 产生窜动 ， 出现歪斜甚至卡死 ， 致使轴承无法正常 运转 。因此 ， 在高速 回转工况下 ， 保持架采用轴 圈

　　便合理地安装叉车轴承 ， 从而保证轴承 的使用 寿 命， 满足叉车门架的使用要求 。 参考文献：

　　［ ］ 刘 泽 九 ， 士 荃 ， 兴 林 ， 滚 动 轴 承应 用 手 册 ２ 贺 李 等． ［ ． Ｍ］ ２版． 北京 ： 机械工业出版社 ，０ ３ ２０ ．

　　示 。通 常这 类 滚 轮 外 径 较 小 ， 以将 轴 承 的 内圈 可 和轴做成 一体 ， 似轴 连轴 承 ， 图 ７一图 ｌ。 类 如 ０ ２６ 复合轴 承 ．

　　摘要 ： 为使各种叉车轴承能够合理地安装及应用 ， 介绍 了不 同结构叉 车轴承 的安装方 式 ， 及其对应 的配合公差

　　和定位方式 。 关键词 ： 叉车轴承 ； 安装方式 ； 配合 ； 定位 中图分 类号 ：Ｈ ３ ． ３ Ｔ １３ ３ 文献标 志码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ０—３６ （ ０ １ １ ０ １ ０ １０ ７ ２ ２ １ ）２— ０ ６— ４

　　通 过 自身 的安 装 孔 或 扁 平 面 与 门架 主体 连接 ， 有 光孔 连接 （ ６～图 ７ 、 钉 连 接 （ ８ 、 平 面 图 ）螺 图 ）扁

　　向用多螺钉压盖 （ 压盖与轴承隔圈一体 ） 固定 ， 无 侧 向滚轮轴承， 如图 １ 所示。 ３

　　的安装方式 ， 实际上该类轴承 的应用方式多种 多 样。通常情况下 ， 车门架用滚 轮链轮轴承 的支 叉

　　承 轴 由叉 车厂 生产 ， 只有 复合 轴 承 由轴 承 厂提 供 。 所 以叉 车厂 选 用 轴 承 必 须 同时 确 定 支 承 方 式 ， 的 公 差 选 轴 用ｇ ６或 ｈ ， 螺钉 轴 向 固定 ， 图 ３所 示 。这 种 ６用 如hq环球体育