2022年，环球经济碰到了多重负面成分的骚扰，种种工业担当着分歧水准的压力。得益于环球汽车行业高景气的起色速率，公司主开业务正在申报期内完毕了较为保守的增加。同时公司将全方位拥抱逐渐光复的寰宇经济，以期正在他日完毕永远安闲的显露。

　　公司营销搜集笼罩海表120多个国度和地域，具体起色较为平衡。申报期内，公司进一步促进环球营销搜集的战术组织。国内冠盛中国供应链核心（暨集成宁波仓）亨通完结莺迁做事，并扫数进入运转阶段。正在京东的接济下，公司将加入更多智能化、自愿化编造与装备，将宁波仓打酿成前辈的树模性仓储标杆。表洋，公司墨西哥分销核心和欧洲畅达加工核心接踵完结开仓，进入正式运营阶段。同时，公司目前储存了多个海表仓储项目，皆处于有序促进历程中。

　　跟着公司正在环球组织的加快，公司多个中心国度和地域的工业已初显上风，他日的正反应也将不息放大。

　　申报期内，公司联合多年的修筑处分体验以及不息革新，优化具体产能产效，进一步满意客户正在产量、交期、质料、本钱方面的需求，抬高商场比赛力；

　　一方面，从产物型号规格、产物包装等多个维度，针对产物准则化实质实行梳理、优化，为他日公司数智化维持、运营效能擢升奠定根源。另一方面，促进精益临盆革新营谋，从火速换型、包装、物流组织等多个方面实行优化。与此同时，通过进一步引进多套国表里高精尖装备，促使等速万向节、轮毂轴承单位以及OEM整车配套交易的自愿化临盆线维持，为他日逐渐打造自愿化、数智化的聪颖工场做计划。

　　公司珍贵工业链上下游的协同起色，进而变成互利共赢的历久协作合联。申报期内，公司与国机精工002046）完成战术协作合联，旨正在拥抱新能源趋向、联合研发高端轴承产物。同时，公司主动与行业前沿的头部研发机构协作，通过联合设立投资基金的地势，开掘拥有高增加潜力的新能源工业链。

　　申报期内，公司亨通进行了供应商大会，一方面褂讪了与既有供应商的友谊协作合联，另一方面也指望抬高对国内其他优质供应商的吸引力，促成企业与企业之间正在多产物线的协作。跟着公司环球组织的长远，公司将链接优越的国内供应商，为其供给成熟的出海平台，进而完毕国内上下游工业的可延续起色。

　　申报期内，公司延续从产物研发、营销、临盆修筑、供应链处分等多个版块实行数智赋能。营销层面，公司通过各编造的上线和整合各营销症结数据，以完好数字化营销编造，为集团他日大数据处分和认识做计划。运营方面，SAP完毕全集团笼罩，为公司他日具有“细密化、集成化、数字化、网联化、智能化”的企业音信归纳平台，扫数买通数据音信，擢升公司重心比赛力，打下夯实根源。继与京东物流完成战术协作合联后，公司已开头完结了预测模子的打造，并安插于2023年加入试运转。他日，通过预测模子对史籍发卖数据的追溯认识，正在完好预测模子的同时，不息抬高工场端的排产以及环球各仓的备货安插的精准度。

　　近年，公司尽力于内部处分才具的擢升，以减缓表部不确定性对公司营运出现的影响。申报期内，公司延续优化内部处分程度，通过多项流程优化提案，擢升公司具体运营效能；通过引进业内优越人才，富厚汇率管控计划，省略汇率震动出现的危机敞口；通过运费管控计划、多项降本增效手腕以及多轮调价，缓解由海运费、原原料带来的本钱压力。

　　按照《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于C36汽车修筑业；按照《国民经济行业分类和代码（GB/T4754-2017）》，公司所属行业为汽车零部件及配件修筑行业。

　　汽车零部件行业与汽车工业息息合联，汽车零部件行业登基于汽车修筑业的上游，为整车供给配套（整车配套商场），同时又位于汽车修筑业的下游，是汽车售后维修商场的紧急构成部门（售后商场）。此中，整车配套需求与新车销量、宏观经济趋向合联，比拟整车配套商场，后商场周围增速受经济震动的影响更幼,售后商场与汽车保有量、车龄尤其严紧合联。

　　跟着汽车商场周围夸大和环球化采购神速增加，我国汽车零部件工业已深度融入环球供应链系统，成为紧急的临盆和供应基地之一。国度统计局数据显示，2020年，我国汽车零部件修筑业开业收入为3.63万亿元，占中国具体汽车修筑业的44.5%；汽車零部件修築具體利潤總額爲2693.16億元，占中國具體汽車修築業的52.9%。中國海合總署數據顯示，2021年1-12月，中國汽車零部件出口總金額約爲4884億元，較2020年增加25%。

　　近30年來中國、日本、韓國等亞洲國度汽車工業振興，依據重大的商場和較低的本錢上風，環球汽車零部件工業大周圍往亞太地域變化。中國本土零部件廠商曾經具備整車零部件編造、零部件及子編造的工業化才具，曾經變成長三角、珠三角、東北、京津冀、中部、西南六大汽車零部件工業集群。

　　中國廠商曾經正在環球商場限造具備健旺的比賽能力。近幾年，因爲環球經濟增速放緩，商場整合態勢彰著，行業集合度逐漸上升。公司正在品牌、産物時間、品格和發賣周圍、歸納效勞才具等方面正在環球汽車後商場已擁有較高的影響力和商場職位。

　　冠盛股份專業從事汽車底盤編造的研發、臨盆和發賣。緊要産物搜羅等速萬向節、傳動軸總成、輪毂軸承單位、橡膠減振、懸架轉向、減振器等多個系列，産物遠銷歐洲、北美洲、南美洲、亞洲、大洋洲和非洲六大洲，營銷搜集籠罩海表120多個國度和地域。各産物線型號可適配環球大大都車型，是國內少數或許滿意客戶多産物、多型號、幼批量，“一站式”采購需求的汽車傳動編造零部件臨盆廠商之一。通過多年勉力，公司産物正在品牌、産物時間、品格和發賣周圍等方面正在環球汽車後商場已擁有較高的影響力和商場職位。申報期內，主開業務未發作強大變更。

　　萬向節即萬向接頭，是完畢變角度動力通報的機件。等速萬向節是將軸間有夾角或彼此身分有變更的兩轉軸毗連起來的零部件，並使兩軸以均勻角速率比等于1的相仿角速率通報動力，它可能征服遍及十字軸式萬向節存正在的不等速性題目，安設于變速箱輸出端和輪毂輸入端。普通利用于前置先驅和前置後驅的乘用轎車之中。

　　傳動軸總成是兩個萬向節直接毗連的用來通報扭矩和回旋運動的總成。它是一個高轉速、少支承的回旋體。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的動彈傳到主減速器的軸，可能由多節構成，節與節之間可能由萬向節毗連。

　　汽車輪毂軸承單位是毗連汽車吊挂機構和車輪及造動器的傳動部門；緊要效率是正在整車中起到支承、通報動力和確實導向等效力。它既能擔當軸向載荷又能擔當徑向載荷，是一個盡頭緊急的零部件。

　　橡膠減震系列，是一類緊急的減震元件，正在汽車上被普通利用于多個編造，搜羅動員機編造，車身及懸件編造，轉向編造等，用于隔絕哆嗦和汲取沖鋒，爲汽車熟手駛曆程中供給精良的減震、隔音弛緩沖效益，確保正在軸向，橫向及反轉目標均擁有隔絕振動的職能。

　　懸架是汽車的車架與車橋之間的統統傳力毗連裝配的總稱，其效率是通報效率正在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不服途面傳給車架或車身的沖鋒力，並省略由此惹起的哆嗦，以包管汽車能平順地行駛。

　　減振器（又稱避震器或彈簧阻尼減振器）多利用于汽車懸架編造，緊要效力是省略途況不佳釀成的車輛驚動。按照布局可分爲單筒減振器和雙筒減振器；按照阻尼介質可分爲油壓式減振器、油氣攙雜式減振器、油氣分手式減振器和氣壓減振器。

　　公司原原料緊要爲毛坯件、鋼材、種種配件等，緊要供應商是供給毛坯的鍛造企業。公司采購部會按照往年發賣事迹訂定搜羅母公司和子公司正在內的原原料年度采購預算，並按照所需原原料的質料、代價、供應商供應才具、運輸境況和現實訂單境況等成分篩選適當前提的供應商，關于終年協作的供應商，公司每每會與其締結年度采購框架訂定；關于其他供應商，公司則根據現實需說情況訂立采購合同。

　　關于采購貨款的結算，公司緊要采用“先貨後款”的支撥格式，結算賬期按合聯合同來踐諾。采購貨色的運費大凡由供應商經受。

　　公司緊要選用“訂單式”臨盆形式，按照客戶的框架發賣訂定、現實訂單等構造臨盆。客戶幼批量、多批次的采購特色以及訂單遍及擁有的産物型號繁雜、分歧客戶之間的訂單以及統一客戶的分歧批次訂單之間差別性較大的“性子化”特點，對公司的臨盆構造和流程優化才具提出了很高的請求。公司對臨盆線實行了柔性化改造，可按照分歧訂單或統一訂單分歧産物型號的交貨請求構造臨盆。

　　近年來公司爲了渠道下浸，完畢海表本土化火速配送，縮短與終端用戶的隔斷，低落中心用度，縮短交付周期。公司正在德國、美國兩地設立子公司。于是，公司針對部門主流車型的零部件實行提前臨盆備貨並運往海表。

　　汽車零部件商場按應用對象分類，可將汽車零部件商場分爲OEM整車配套商場和AM商場（汽車後商場）。針對OEM商場，公司緊要采用直銷形式實行發賣。針對AM商場，緊要采用的發賣形式爲經銷形式。經銷形式可進一步細分爲ODM（貼牌）和OBM（自有品牌）。跟著公司發賣周圍不息誇大，渠道籠罩面越來越廣，環球消費者對“GSP”品牌認同度越來越高，申報期內，公司自有品牌占經銷收入的42.24%。

　　公司正在修築方面的上風有：産物型號完滿、新型號開拓實時、産物數據處分才具強、柔性臨盆才具強、産物格料安閑。

　　公司緊要産物曾經對環球大大都車型完畢根本籠罩，搜羅日韓車系，歐洲車系，美國車系及中國自幫品牌。

　　公司是國內少數或許滿意客戶一站式采購需求的汽車底盤編造零部件臨盆廠商之一，或許有用低落客戶産物檢測、時間疏導和商討年光等采購本錢。公司設備有特意的産物處分部分，能按照客戶需求、主機廠新車型投放境況，火速開拓及投放新型號，對各産物型號實行有用處分。

　　公司充滿詐騙行業內數據平台，爲較早列入歐洲數據平台TecAiance的中國企業。公司按期更新目次及公布新産物速報，並確立了同客戶互動的産物數據編造，做到了産物音信的火速投放，並同客戶需求變成互動。

　　公司具备较强的多种类幼批量的柔性临盆才具，较低的起订量，或许有用低落客户采购门槛，低落客户库存，抬高客户粘性、客户称心度和筹备效能。

　　精良的人才团队行动公司的软能力，为海表客户的斥地和保护供给充满保护。公司紧要发卖团队成员均正在公司从事发卖做事5年以上，均匀抵达10年以上的发卖做事体验。

　　同时，公司正在美国、墨西哥、德国等多个国度地域具有多支本土运营团队，团队成员均来自本地环球着名汽车零部件企业。因为本土运营团队具备多种发言才具，同时谙习本地贸易文明，深度相识本地客户需求，与客户或许无时差地实时实行精良的疏导。其余，海表运营团队始末多年磨合、交换，与国内总部曾经确立了较为完好、高效的疏导互帮机造，员工对公司文明也拥有较高的认同。

　　与此同时，公司连接正在中国宁波、北美洲、拉丁美洲、欧洲设有多个形状的仓储根源措施。不单为客户供给了多样化的产物选拔，也为客户供给了更为人道化的供应链计划，进一步擢升客户称心度的同时，逐渐擢升公司的品牌着名度以及影响力。

　　优质的归纳效劳才具，为公司带来各区优质的客户群体。公司客户群体散布于六大洲120多个国度和地域，营销搜集完毕了环球笼罩，是寰宇诸多大型汽车零部件发卖公司的历久协作伙伴。汽车底盘编造对产物格料的安闲性请求尽头高，客户大凡不会简单切换供应商，于是客户老实度较高。

　　申报期内，正在地缘冲突频发等多重国际配景下，平衡的环球交易散布，极大地低落了公司危机，推广了收入的多元性以及可延续性。

　　汽车零部件企业多数依托工业群集合地而修，从而离方针商场和原原料临盆厂商更近，或许更速地呼应商场需求变更。公司地处浙江省，属于国度筹划的长江三角洲区域限造。浙江是我国最紧要的汽车零配件临盆基地之一，上下游配套系统完好。按照国务院印发的《长江三角洲区域一体化起色筹划》，将进一步起色三角洲区域的陆途、水途和航空交通，正在音信获取和物流货运方面尤其方便。同时，将缠绕汽车周围，加强区域工业协同，鞭策工业与革新深度调和，这将有利于工业正在三角洲区域的起色。

　　其余，公司正在德国、美国、墨西哥均确立了子公司，有利于深度开拓商场并为客户供给尤其赶速、有用的效劳。

　　公司向来静心于汽车底盘编造的研发、临盆与发卖，公司处分层及重心骨干从业通过较长，正在公司做事年限较长，堆集了富厚的处分及临盆筹备体验。公司处分层和重心骨干多数直接持有公司的股权，公司的起色与处分层及交易骨干的甜头直接合联，为公司的悠长起色奠定了坚实的根源。

　　申报期内，公司完毕开业收入29.41亿元，比上年同期增加18.26%；完毕净利润2.38亿元，同比增加102.88%，扣非后归母净利润同比增加148.14%，紧要事迹目标和财政目标完毕大幅擢升。为完毕公司事迹延续火速增加，公司正在2022年度接续满盈资产能力，年尾资产总额抵达31.39

　　亿元，较上年尾增加19.55%；年尾净资产抵达17.02亿元，较上年尾增加15.07%。六、公司合于公司他日起色的接洽与认识

　　2022年，环球经济显现多重不确定性，汽车工业链上下游受到了分歧水准的影响。所幸种种骚扰成分逐渐消散，我国经济希望火速进入光复周期，并重现振作的性命力。行动我国紧急的支柱工业，国度对汽车工业的策略接济永远颇为珍贵，加之新能源工业策略的接济，我国汽车全工业链都将享福到丰盛的策略盈余期。固然国度对新能源车的补贴已然落潮，但工业链上下游已得回足够的教养，种种细分行业的头部企业的比赛上风将会日益越过。

　　就供应端而言，中国的汽车工业供应链上风已日渐凸显，活着界舞台尤其紧急，但国内大部门的工场单体周围遍及不大，对海表商场需求贯通有待提，大部门企业火急指望从周围、运营处分、交易拓展等多方面取得发展。

　　关于商场端，客户指望完毕多产物线、多型号、幼批量的一站式采购，但正在型号、代价、效劳需求上，环球仍存正在较大的差别。于是，长远相识环球商场的性子化需求，这也是修筑商们历久起色中面对的较大寻事。

　　公司以“为环球汽车零部件商场供给完善的产物和效劳，帮帮协作企业联合发展为该行业的头领者，让员工速笑，客户称心，供应商受益，股东增值，为社会做奉献”为责任，他日将主动鞭策进一步起色。

　　公司将进一步拓展对环球营销搜集的组织。通过海表里本土化运营团队的上风，火速呼应客户需求与售后反应，与本地客户变成精良的互动与疏导，为环球海表里客户供给优质的效劳；通过海表里多宗旨的仓储根源措施以及多产物线加载，为客户供给一站式且多元化的供应链处分计划。

　　他日公司将诈骗成熟的海表里运营团队、环球仓网根源措施，并利用大数据精准预测及聪颖排产，从而打造环球聪颖供应链。逐渐完毕多个中心国度的本土分销，深度开掘商场需求，擢升归纳效劳才具，为客户供给终极供应链处分计划，擢升客户具体运营效能。

　　他日将延续优化精益临盆处分才具的同时，引进国内国际高精尖装备，并通过数智赋能，大幅优化安插预测、智能排产、库存处分的才具，促进自愿化、智能化、数字化临盆线的维持；其余，通过打造CNAS国度级实践室以及与国表里第三方科研机构的协作，擢升公司具体的研发以及质控才具，促进确立自愿化临盆、正在线检测、全程正在线监控，扫数完毕聪颖工场。除了硬件措施的加入表，公司还将加紧对时间、智能修筑合联方面的人才加入，吸引表部优越的国表里团部队入冠盛。

　　通过装备更始、时间革新、处分革新、人才引进，不息满意客户对多种类幼批量订单、火速交付、质料安闲的请求，主动促进万向节、传动轴总成和轮毂轴承单位产物的修筑才具与具体临盆服从。

　　基于富厚的海表运营以及多年的修筑体验，公司对客户以及修筑商双边均有着长远的贯通，或许按照需求，或许将行业代价链实行很好地整合、优化。公司将正在原有根源上，逐渐变成多宗旨，布局化的产物矩阵，分阶段促进产物线的加载。他日将正在中国现有汽配供应链资源根源上，输出公司正在时间研发、修筑运营、供应链处分、营销渠道、资金等方面的上风与体验，按照分歧产物线的性情以及修筑商资源才具，不息研究协作形式，协同更多优越的中国修筑商出海，拉近修筑商与环球各商场客户的隔断，完毕多产物线协同，联合打造汽车零部件供应链生态圈。

　　对客户而言，公司通过加载产物线，以此满意客户“一站式”采购的需求，抬高客户称心度以及品牌老实度。

　　他日将以环球售后交易形式升级为重心起色目标，同时进一步加紧OEM整车配套交易的加入，促使售后、整车配套协同起色。

　　针对OEM整车配套交易，他日将进一步引入自愿化临盆线，擢升OEM整车配套的产能，打造样板车间。他日不但要主动斥地现有产物线，更要着眼于自愿驾驶等他日趋向合联的产物线。OEM整车配套交易将促使公司工夫紧跟策略、时间新趋向，有利于后期产物线的开拓与具体火速起色。

　　2023年公司将仍将以打造汽配后商场生态为他日紧要起色目标，上游与供应商变成战术协同，下游打造环球聪颖供应链系统，延续擢升各项重心才具，促使他日具体战术落地。

　　公司将进一步贯彻运营编造的三化擢升，通过思想数字化、临盆精益化、装备自愿化，擢升他日运营效能。整个来看，公司将针对传动轴职业部实行延续的精益擢升，同时联合合理排产、装备组织、库存优化等多方面，进一步深化分批次处分法规。

　　公司将将联合预算方针和贸易机缘，面向特定商场供给差别化轮毂和轴承的供应计划，力求打造样板商场并向环球实行。与此同时，轮毂轴承单位要起码进入一家国内二级配套，其余也要进一步加大轮毂单位交易的工业客户起色。从内部处分的角度，公司将粉碎部分墙，逐渐完好构造和流程优化维持，让商场思想直达临盆修筑。

　　2023年，公司正在供应链处分方面，将接续优化交易流程，搭修满意特定商场需求的供应系统，擢升商场GSP产物商场比赛力，更好地接济营销团队交易拓展。

　　打造环球仓网协同才具是公司永远的战术组织。公司将进一步抬高环球仓网的处分才具，为后期买通环球各仓储措施，变成协同，打下根源。正在2022年新增的仓储维持项目中，进一步完好中国供应链核心的运营效能，同时确保墨西哥仓储核心和欧洲畅达核心的安稳运营；安插促进的项目中，公司将延续对中国、南美、亚太等商场实行有针对性的商场侦察，正在合意的机会进一步鞭策环球组织安插。

　　数智化维持是擢升公司内部处分和表部营销的紧急格式。正在现有的根源上，公司要着眼于延续鞭策实时、确实、完好的交易数字化，并鞭策交易流程优化革新；同时，公司要确立数字化认识平台，阐发交易数据代价，用数据认识交易、洞察交易优化、促进基于数字化的交易决议格式；其余，咱们要抬高企业的数字化项目处分楷模。

　　公司产物紧要出口海表售后商场，商场需求紧要取决于环球汽车保有量，并与车辆的行驶途况、载荷境况、驾车民俗和保重格式等成分亲近合联。近年来，环球汽车保有量稳步增加，2019年环球汽车保有量为13.68亿辆。跟着国内汽车商场的起色，中国汽车保有量也火速增加，按照中国公安部统计，截至2022年3月底，中国汽车保有量抵达3.07亿辆。环球汽车保有量广大的基数及其延续增加是汽车零部件商场起色的紧要鞭策力。要是环球经济历久低迷，大概导致环球汽车保有量增速放缓以至负增加，驾驶者亦有大概于是省略驾车出行，采购商则大概出于限造筹备危机的商量选用更为落伍的采购和付款策略，上述成分都大概会对公司筹备境况出现负面影响。变更绽放后40多年来，中国渐渐攻陷了“寰宇工场”的职位，此中最紧急的源由之一是劳动力本钱上风。近年来，跟着“生齿盈余”逐渐耗尽，“用工荒”、“用工难”题目凸显，同时，

　　各地上调工人最低工资准则的频率和幅度渐渐推广，使得我国修筑业劳动力本钱上风渐渐消散。与表洋前辈企业比拟较，公司正在高端装备等方面的支付仍有亏损，关于人为临盆存正在肯定的依赖，劳动力本钱仍旧是影响公司筹备绩效的紧急成分之一。他日，要是劳动力本钱接续上升，而公司正在装备、处分和时间等方面的擢升未能有用抵减其负面影响，公司经开业绩将面对压力。

　　申报期内，公司主开业务本钱中直接原料本钱占斗劲高，若紧要原原料代价大幅震动，导致产物本钱发作变更，将影响公司产物毛利率。故紧要原原料代价震动会对临盆本钱的限造及公司营运资金的策画带来不确定性，进而对公司的临盆筹备出现晦气影响，影响公司节余才具。

　　公司产物紧要面向海表商场发卖。因为公司出口紧要采用美元实行结算，百姓币兑美元的升值将使公司表币资产换算为百姓币时的数额省略，出现汇兑吃亏。要是百姓币短期内显现大幅升值，而公司未能选用有用手腕省略汇兑吃亏，大概对公司经开业绩出现晦气影响。

　　申报期内，公司主开业务收入紧要来自于表销。公司紧要从事汽车传动编造零部件的研发、临盆和发卖，紧要产物搜罗传动轴总成、等速万向节和轮毂单位，目前退税率均为13%。要是国度低落或废止退税率，则不成退税部门将计入公司筹备本钱，对公司利润出现晦气影响。要是他日国度调节公司产物的出口退税策略，公司大概无法齐备将推广的本钱内部消化或向下搭客户转嫁，从而对经开业绩出现晦气影响。

　　公司产物紧要面向海表商场发卖。公司产物等速万向节、传动轴总成、轮毂单位等产物属于大凡出口产物。若他日公司产物紧要进口国商业策略发作强大变更，出台针对公司产物的束缚性进口策略，搜罗加征合税、进口配额等，公司将面对事迹下滑的危机。

　　公司公然拓行可转换公司债券召募资金安插投资于冠盛股份OEM智能工场维持项目，新增300万只新车配套传动轴产能。项目告竣后，刊行人每年新增折旧摊销2,230.11万元，若项目投产后，商场开拓受阻、客户需求不振导致新增产能无法消化，无法补偿新增的折旧、摊销，公司将面对事迹下滑的危机。

　　公司公然拓行可转换公司债券召募资金安插投资于汽车零部件检测实践核心，项目为非临盆类项目，紧要旨正在擢升公司对底盘编造合联联的多产物线的检测和实践才具，以期完毕与供应商的深度调和起色，向客户供给抵达冠盛产物品格准则的优质产物，夸大公司营收周围。若他日环球筹备情况发作强大变更，汽车商场需求下滑，公司发卖不振，上述项目有大概无法阐发原有的促使效益，公司将面对募投项目未达预期的危机。

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